Grand Fujie's Commercial Building Firefighter Elevator är konstruerad för hög-konstruktioner för att uppfylla livs-säkerhetsuppdrag för räddningspersonals tillträde under strukturella bränder. Byggt med ett oberoende,-brandbeständigt strukturellt nät, dedikerade sekundära strömmatningar och avancerad inträngningsskyddad-elektrisk arkitektur, upprätthåller systemet vertikal rörlighet under svår termisk och miljöpåverkan.
Nyckelfunktioner och fördelar
Dubbel-strömredundans:Överförs automatiskt till en nödutgångsgenerator inom 10 sekunder efter fel på elnätet.
Vattentät hissvägsarkitektur:Bilkapslingar i botten och kablar för grop använder IPX5-klassad tätning mot sprinklerutsläpp och slangströmmar.
Skyddad styrenhet:Drivkontroller och seismiska säkerhetsreläer är inrymda i brand-klassade, rök-förseglade skåp utanför primära riskzoner.
Förstärkt strukturell bilram:Konstruerad med hög-konstruktionsstålprofiler för att motstå termisk skevhet och stötar från strukturellt skräp.
Trådbunden telemetri:Dedikerade kommunikationskanaler länkar bilen direkt till det huvudsakliga brandledningsrummet och kringgår byggnadens vanliga nätverksberoende.
Tekniska specifikationer
|
Parameter |
Standardspecifikationsområde |
Anpassade tekniska alternativ |
|
Nominell lastkapacitet |
1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg |
Upp till 2500 kg (kompatibel med bår) |
|
Nominell hastighet |
1,0 m/s till 4,0 m/s |
Upp till 7,0 m/s (super-hög-specifikation) |
|
Max reshöjd |
Upp till 150 meter |
Förlängda resekabelsystem upp till 300 meter |
|
Bilens mått |
1100 x 2100 mm |
Projektspecifika-dimensionella konfigurationer |
|
Dörröppning |
1100 x 2100 mm (mittöppning-, brand-klassad) |
Sidokonfigurationer för-glidande, fler-paneler |
|
Drivtyp |
Växellös Permanent Magnet Synkronmotor |
Högt-vridmoment med dubbla-bromsar |
|
Strömförsörjning |
380V / 415V, 3-fas, 50Hz / 60Hz |
Dual-automatic transfer switch (ATS) integrerad |
Hur fungerar en brandmanshiss?
Detta system fungerar via en dubbel-operativ ram som kontrolleras av byggnadens centrala brandlarmsystem (FAS):
Fas I (nödåterkallelse):Utlöst av rökdetektorer eller manuella nyckel-omkopplare i huvudlobbyn. Hissen kringgår normala hallanrop, ändrar riktning om den rör sig uppåt, går direkt till den avsedda primära evakueringsvåningen, öppnar sina dörrar och håller dem öppna. Brandmän sätter sedan in en fysisk nyckel i bilens manöverpanel (COP) för att ta exklusiv kontroll.
Fas II (i-bilbrandmansverksamhet):Normala bilsamtal är inaktiverade. Rörelse kräver konstant tryck på bilknappen som motsvarar destinationsgolvet. Dörröppning och stängning är placerad under manuell kontroll via ihållande knappmanövrering, vilket säkerställer total taktisk auktoritet för räddningspersonal.
Hoistway & Building Krav
Axelkapsling:Tillverkad av armerad betong eller murverk med en brandbeständighet på minst 2 timmar, isolerad från standardschakt.
Gropdränering:Dedikerat sumppumpsystem med en minsta utloppskapacitet på 110 liter per minut för att förhindra vattenansamling.
Maskinrumsplats:Dedikerat maskinrum eller maskin-rum-mindre (MRL) skåp som bibehåller omgivningstemperaturer mellan 5 grader och 40 grader med oberoende HVAC-rökintegration-.
Ventilationsaxel:Trycksatt lufttillförselsystem för hisskåp som upprätthåller ett minimum övertryck på 50 Pa mot rökinfiltration när landningsdörrarna är stängda.
Drivsystem och kärnkomponenter
Växellös dragmaskin:Permanentmagnet synkronmotor (PMSM) med dubbla oberoende mekaniska bromssystem som verkar direkt på drivskivan.
Guvernörssystem:Dubbelriktad överhastighetsregulator med elektroniska återkopplingssensorer och omedelbara progressiva säkerhetsväxlar under bilselen.
Resandekabelmontering:Fler-avskärmade kopparledare, armerade stålhållfasthetselement och yttre hölje med låg-rökfri-halogen (LSZH).
Buffertenheter:Kraftiga-hydrauloljebuffertar installerade i gropen, klassade för att absorbera kinetisk energi vid 115 % av nominell belastning och hastighet.
Säkerhet och nödsystem
Automatisk räddningsenhet (ARD):Flyttar bilen till närmaste avsats och öppnar dörrar under ett totalt primärt strömavbrott utanför brandförhållanden.
Seismisk sensorintegration:Accelerometermoduler upptäcker primära seismiska vågor (P-vågor) och stoppar bilen vid närmaste säkra golv innan sekundära skjuvvågor anländer.
Bildörrshinder reversering:Infraröda ljusridåer parade med mekaniska säkerhetskanter vänder dörrstängningen omedelbart vid kontakt.
Överbelastningsdetektering:Last-vägningssensorer inaktiverar bilrörelser och utlöser varningar om nyttolasten överstiger 110 % av den nominella kapaciteten.
Standarder och efterlevnad
EN 81-72:Säkerhetsregler för konstruktion och installation av hissar - Särskilda tillämpningar för brandmäns hissar.
ASME A17.1 / CSA B44:Säkerhetskod för hissar och rulltrappor (avsnitt 2.27 för nödoperationer och signalering).
EN 81-20 / EN 81-50:Säkerhetsregler för passagerar- och godspassagerarhissar.
ISO 9001 & CE-certifiering:Tillverkad under strikta kvalitetsledningssystem; elektriska komponenter bär fullständig CE-märkning.
Konfiguration och anpassning
Väggfinish:Tungt-hårfäste i rostfritt stål (Grad 304 eller 316) eller porslins-emaljerade stålpaneler för kemisk beständighet och dekontaminering.
Golvalternativ:Halkfri-rutig plåt i aluminium eller industriell-tung-terrazzoplattor som är resistent mot tunga stövlar och utrustningstrafik.
Belysningssystem:Infällda LED-lampor för nödsituationer som drivs av interna batteribackuper som ger minst 10 lux belysning i 120 minuter.
Kontrollpanelens layout:Vandal-beständig COP i rostfritt stål med graverade taktil bokstäver, punktskriftsmarkeringar och säkra nyckel-låsomkopplare för begränsade golv.
Ansökningar
Supertall Commercial Towers:Vertikal evakuering och snabb implementeringsinfrastruktur för kontorsutvecklingar med flera-våningar.
Lyxiga gästfrihetskomplex:Säkerhets-integrerad transport för internationella hotell och kongresscenter med flera-våningar.
Institutioner och sjukvårdsinrättningar:Fler-sjukhus som kräver samtidig bårtransport och åtkomst till brandmän.
Blandade-Använd kollektivtrafiknav:Kommersiella fastigheter med hög-densitet som kombinerar butikspodier med höga-kontors- eller bostadstorn.
OEM / ODM & projektsupport
Inlämningar av butiksritningar:Omfattande AutoCAD och BIM (Revit) integrationsfiler tillhandahålls inom 5 arbetsdagar efter projektbekräftelse.
Factory Acceptance Testing (FAT):Tredje-part bevittnade lasttester, hastighetstester och elektriska isoleringstester som utfördes före leverans.
Installationsteknik på-platsen:Tekniska fältövervakare tillgängliga för utskick för att övervaka uppriktning av hissbanor, rälsinstallation och elektrisk driftsättning.
Reservdelspaket:Skräddarsydda lager av kritiska reservdelar tillhandahålls tillsammans med leverans av huvudutrustning för att minimera underhållsstopp.
FAQ
F: Vilka internationella koder följer dessa brandmanshissar?
S: Våra system är konstruerade i strikt överensstämmelse med EN 81-72 och ASME A17.1 avsnitt 2.27, och uppfyller de strukturella och operativa mandat som krävs av internationella myndigheter med jurisdiktion (AHJ).
F: Hur skyddas elektriska system från vattenskador under en brand?
S: Biltaket har en lutande vattentät kapell för att avleda sprinklerutsläpp. Axelledningar använder IPX5-klassade kopplingsdosor, och kritiska drivenheter är inrymda i förseglade skåp utanför primära riskzoner.
F: Vilken är den maximala färdhöjden som stöds av standardkonfigurationer?
S: Standardkonfigurationer stöder färdhöjder upp till 150 meter. För konstruktioner som överskrider denna tröskel, konstruerar vi specialiserade höghastighetsväxellösa drivsystem med förstärkta färdkablar upp till 300 meter.
F: Kan enheten användas för regelbunden passagerartransport under normal drift?
A: Ja. Under normala förhållanden fungerar systemet som en tung-trafikpassagerarhiss. När den tar emot en brandlarmsignal initierar den automatiskt Fas I nödåterkallningsprotokollet.
F: Vilka elförsörjningsarrangemang krävs för den sekundära kraftmatningen?
S: Systemet kräver en sekundär oberoende strömkälla (som en nödgenerator) som klarar full belastning och hastighet, integrerad via en automatisk överföringsomkopplare (ATS).
F: Vilken dokumentation tillhandahålls för att stödja lokal kodgodkännande?
S: Vi levererar kompletta tekniska inlämningspaket inklusive strukturella belastningsberäkningar för styrskenans reaktionskrafter, BIM/Revit-modeller, elektriska scheman och certifierade materialtestrapporter från ackrediterade- tredjepartsorgan.
Populära Taggar: kommersiell byggnad brandman hiss, Kina kommersiell byggnad brandman hiss
