Grand Fujie Firefighter Elevator: B2B teknisk produktsida
Grand Fujie Residential Building Firefighter Elevator är konstruerad för att uppfylla-high-rise strukturella brand-säkerhetskoder. Systemet är byggt för kombinerad passagerartransport och räddningstjänst och bibehåller driftintegriteten under höga temperaturer, vattenexponering och strömavbrott i nätet. Det gör det möjligt för brandkårer att komma åt övre-våningszoner samtidigt som det underlättar snabb vertikal evakuering under strukturella brandscenarier.
Nyckelfunktioner och fördelar
Oberoende brandtjänstkontroll:Har fas I (automatisk återkallelse) och fas II (i-bilnödläge) åsidosättande lägen via standardiserade nyckelbrytare för brandkåren.
Vattentåliga-elektriska enheter:Kritiska bil-topkomponenter, kopplingsdosor och axelkablar använder lägsta skyddsklass IPX5 för att motstå sprinkleravrinning och slangströmmar.
Dubbel strömförregling:Integreras med anläggningens automatiska överföringsomkopplare (ATS) för övergång till nödgeneratorkraft inom 10 sekunder efter nätfel.
Hög-påverkande bilinramning:Byggd med 2 mm tunga-väggpaneler i rostfritt stål och förstärkta konstruktionsstålslingar för att motstå höga dynamiska belastningar under utplacering av nödstyrkor.
Mekanisk nödutgång:Utrustad med en säker -takmonterad nödlucka och säkerhetsspärrar för manuell evakuering mellan våningarna om kraftsystem slutar fungera helt.
Tekniska specifikationer
|
Parameter |
Teknisk specifikation |
|
Nominell lastkapacitet |
630 kg till 1600 kg |
|
Nominell hastighet |
1,0 m/s till 4,0 m/s |
|
Maximal reshöjd |
Upp till 150 meter |
|
Dörrskyddsklassning |
EI60 / EI120 Brand-Betygsatt centrum eller sido-Öppningsskjutdörrar |
|
Drive arkitektur |
Gearless Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) |
|
Kontrollenhet |
32-bitars dubbel-CPU mikrodator med CAN-buskommunikation |
|
Driftstemperatur |
-10 grader till +40 grader (max luftfuktighet 95 %) |
Hur fungerar en brandmanshiss?
Under normala förhållanden fungerar enheten som en-höghastighetspassagerarhiss. Vid mottagande av en larmsignal från byggnadens centrala brandlarmcentral (FACP):
Automatisk återkallningsfas (fas I):Bilen stoppar alla registrerade våningsanrop, vänder riktning bort från brandzonen och färdas nonstop till den primära utgångslobbyn (bottenvåningen).
Dörrparkering och återställning:Dörrarna öppnas helt och förblir låsta i öppet läge för att släppa ut passagerare. Bilregistreringsknappar är inaktiverade för att förhindra civil användning.
Brandtjänstens verksamhet (fas II):Brandräddningspersonal sätter in en dedikerad nyckel i Car Operating Panel (COP). Hissen övergår till exklusiv manuell kontroll, vilket gör det möjligt för brandmän att styra färdriktning och dörrdrift via konstant-tryckknappsmanövrering.
Hoistway & Building Krav
Axelkonstruktion:Armerad betong eller stålkonstruktion med en brandbeständighet på minst 2-timmar som matchar omgivande strukturella brandavdelningar.
Dräneringssystem för grop:Hoistway-grop måste ha ett oberoende sumppumpsystem som kan hantera minsta dräneringsvolymer på 10 L/s för att förhindra vattenansamling.
Axeltrycksättning:Kompatibel med byggnadsrökkontrollsystem för att upprätthålla positivt tryck inuti hissvägen och förhindra rökvandring in i kabinen.
Maskinrumslayouter:Tillgänglig i layouter för Overhead Machine Room (MR) eller Machine Room-Mindre (MRL) baserat på arkitektoniska takfrigångsgränser.
Drivsystem och kärnkomponenter
Dragmaskin:Kompakt växellös PMSM-traktor med dubbla oberoende mekaniska bromsar som verkar direkt på drivskivan.
Kontrollenhet:Dammtätt -konvektions-kylt logikskåp med konforma-belagda kretskort (PCB) för att motstå kondens och hög luftfuktighet.
Överfartsskydd:Dubbelriktad progressiv säkerhetsutrustning kalibrerad för att klämma fast säkert på kall-dragna styrskenor under nominella belastningsförhållanden.
Buffertenheter:Kraftiga-hydrauloljebuffertar installerade i gropgolvet för att absorbera kinetisk energi vid 115 % av maximal nominell hastighet.
Säkerhet och nödsystem
Automatisk räddningsenhet (ARD):Flyttar automatiskt bilen till närmaste trappavsats och öppnar dörrar vid plötsliga strömavbrott.
Intercom för nödsituationer:Två-handsfree-kommunikationssystem kopplat direkt till byggnadens centrala brandledningsrum med hjälp av brandsäker-kablar.
Seismisk sensorport:Valfritt hårdvarugränssnitt för att upptäcka markskakningar, stoppa hissen på närmaste våning och parkera borta från motviktsförflyttningszoner.
Återöppningsanordningar:Full-höjd infraröd ljusridåmatris (154 strålar) kompletterad med mekaniska säkerhetskantsensorer.
Standarder och efterlevnad
EN 81-72:Säkerhetsregler för konstruktion och installation av hissar-Särskilda applikationer för passagerar- och varuhissar: Brandmäns hissar.
EN 81-20/50:Säkerhetsregler för konstruktion och installation av hissar-Allmänna krav på passagerare och frakt.
ISO 9001 kvalitetsledning:Tillverkad under strikta fabriksprocesskontroller; primära elektriska komponenter bär CE- eller UL-certifieringsmärken.
Konfiguration & anpassning
Hyttfinish:Hårlinje i rostfritt stål, mönstrad etsning eller -korrosionsbeständiga anti-repskikt.
Golvmaterial:Kraftig-rutplåt av stål eller halkfri, brand-hämmande industrigummi.
Strömförsörjning:380V / 415V (3-fas, 50Hz/60Hz) standardingångar; anpassade multispänningstransformatorer tillgängliga.
Dörrkonfigurationer:Enkel-skjutdörr, multi-centeröppning eller teleskoperande brand-klassade dörrar.
Ansökningar
High-rise residential apartment towers (>50 meter)
Blandad-användning hög-kommersiellt och bostadsbyggande
Kommunala allmännyttiga bostadskomplex som kräver obligatorisk livs-säkerhetsskylt-
Lyxiga höghus-med strikta regionala strukturella krav
OEM / ODM & projektsupport
Precisionsmetalltillverkning och testning:Strukturella komponenter bearbetas via hög-exakt CNC-laserskärning och robotsvetsningslinjer för att bibehålla snäva dimensionstoleranser. Varje bilram genomgår dynamiska belastnings- och strukturella stresstestningar innan de skickas från fabrik.
Tekniska bidrag:Fabriksdesignteamet levererar omfattande AutoCAD-layoutritningar och BIM-filer (Revit) inom 5 arbetsdagar efter att ha mottagit arkitektoniska schaktmått.
Teknisk assistans på-platsen:Erfarna fältingenjörer tillgängliga för kontroller av strukturell inriktning, elektrisk integrationstestning och idrifttagning av lokala myndigheters inspektioner.
Support för kritiska reservdelar:Konfigurerbara reservdelspaket levererade med bulkprojektorder för att säkerställa långsiktig underhållskontinuitet.
FAQ
F: Vad skiljer en brandmanshiss från en vanlig passagerarhiss?
S: En brandmanshiss integrerar IPX5 vattentäta elektriska komponenter, fas I/II nödåterkallningslägen, EI60/EI120 brand-dörrar, dubbel-effekt ATS-integrering och förstärkt strukturell ram för aktiva brandmiljöer.
F: Vilka efterlevnadsramverk följer dina hissar?
S: Systemen är konstruerade och testade strikt i enlighet med EN 81-72 och EN 81-20/50 standarder för överensstämmelse med höga bostäder.
F: Hur skyddas elektriska kretsar från vattenexponering?
S: Kritiska kopplingsdosor för bil-topp, grop och schakt använder IPX5-kapslingar, ihopkopplade med obligatorisk dränering av grop i hissbrunnar (minst 10 L/s) för att förhindra vattennedsänkning.
F: Kan du ta emot axelmått som inte är-standardiserade?
A: Ja. Vårt ingenjörsteam tillhandahåller anpassade CAD- och BIM-layoutritningar baserade på exakta arkitektoniska begränsningar.
F: Vad är standardproduktionstiden?
S: Standardtillverkning sträcker sig från 35 till 50 kalenderdagar, beroende på anpassade spännings- och finishkrav.
F: Vilka dokument tillhandahålls för lokala myndigheters godkännande?
S: Vi tillhandahåller en komplett teknisk dokumentation inklusive fabrikstestrapporter, råmaterialcertifikat, säkerhetskomponenttyptester, kopplingsscheman och bruksanvisningar för AHJ-signering.-
Populära Taggar: bostadshus brandman hiss, Kina bostadshus brandman hiss
