Hospital Firefighter Hiss: Engineering, Compliance & Technical Specification Guide
Grand Fujie Hospital Firefighter Elevator är konstruerad för sjukvårdsinfrastruktur som kräver kontinuerlig vertikal evakuering under strukturella bränder. Till skillnad från kommersiella enheter, integrerar detta system förstärkt strukturell integritet, oberoende brandsäkra kraftmatningar, vattentät tröskeldränering och dedikerad Fas I/Fas II nödåterkallelse. Den samverkar direkt med byggnadens brandlarmkontrollpanel (FACP) för att stödja brandmäns utplacering och kritisk patienttransport.
Nyckelfunktioner och fördelar
Oberoende brandmans nödoperation:Utrustad med dedikerad Fas I automatisk återkallelse och Fas II i-omkopplare för bilöverstyrning som är kompatibla med livs-säkerhetskoder.
IPX5 vattenskyddsarkitektur:Har lutande dränering av biltak,-vattenavledningströsklar och förseglade bottenhöljen för att motstå aktiva sprinklerutsläpp.
Dubbla strömförsörjningsgränssnitt:Växlar automatiskt till en dedikerad nödgeneratormatning inom 10 sekunder efter nätfel via brand-klassade, halogen-fria skärmade kablar.
Bår-Klasskabingeometri:Invändiga mått rymmer vanliga sjukhussängar, ICU-bårar och medicinsk personal utan att kompromissa med rummet.
Förstärkta rök-Täta lyftdörrar:Avsatsdörrar har fler-läppar i silikontätningar och tunga-stålpaneler som testats för högt-temperaturskillnadstryck.
Tekniska specifikationer
|
Teknisk parameter |
Standardspecifikationsalternativ |
|
Nominell lastkapacitet |
1600 kg till 2500 kg |
|
Nominell hastighet |
1.0 m/s, 1.6 m/s, 2.5 m/s |
|
Max reshöjd |
Upp till 100 meter |
|
Bilens mått (B x D x H) |
Anpassad konfigurerad för sjukhussängstandarder (t.ex. 1400 mm x 2400 mm) |
|
Dörröppningstyp och storlek |
Mittöppning, automatiska skjutdörrar (1200 mm x 2100 mm fri öppning) |
|
Drivsystem |
Permanent Magnet Synchronous Gearless (PMSG) maskin |
|
Styrsystem |
32-bitars dubbel-CPU-mikroprocessor med CAN-bus-kommunikationsprotokoll |
|
Betyg för brandmotstånd |
Landningsdörrar: EI 120 (120 minuter integritet och isolering) |
|
Strömförsörjning |
Huvudström: 380V/415V, 50Hz/60Hz, 3-fas; Nödsituation: Dedikerad Life-Safety Line |
Emergency Operation & Rescue Mechanism
Under vanlig sjukhusdrift fungerar enheten som en tung-transporthiss. Vid brandlarmaktivering eller manuell nyckel-omkopplare övergår den genom två faser:
Fas I (återkallningsläge):Bilar i rörelse kringgår hallanrop, färdas non-till den primära evakueringsvåningen (vanligtvis huvudlobbyn), parkera med öppna dörrar och ta bort bilen från normal drift.
Fas II (brandman i-bildrift):Auktoriserad personal sätter in en säkerhetsnyckel i bilens manöverpanel (COP). Hissen fungerar uteslutande inifrån av brandmannen. Dörrstängning kräver kontinuerligt manuellt tryck på specialiserade knappar, vilket inaktiverar standardöverstyrningssensorer för att tvinga ut genom rök.
Hoistway & Building Krav
Hissvägskonstruktion:Armerad gjuten-på-plats av betong eller tung konstruktionsstålram med 2 till 4-timmars brandbeständighetsklassning som matchar lokala bestämmelser.
Gropdjup och frigång ovanför:
Gropdjup:Minst 1500 mm till 2000 mm med inbyggd-avloppspump av sump.
Frigång över huvudet:Minst 4500 mm till 5500 mm för MRL eller dedikerade maskinrumslayouter.
Skafttrycksättningskompatibilitet:Konstruerad för att acceptera tryckskillnadsluftkanaler (50 Pa till 70 Pa) för att förhindra infiltration av giftig rök.
Drivsystem och kärnkomponenter
Växellös dragmaskin:Använder-högeffektiva NdFeB permanentmagnetsynkronmotorer, vilket eliminerar kraven på smörjning av växellådsolje.
Inverter (VVF):Vektorstyrenheter med sluten-slinga med regenerativa bromsmoduler som matar tillbaka energi till sjukhusets mikronät.
Guvernör och säkerhetsutrustning:Dubbelriktad progressiv säkerhetsväxel som stoppar en fullastad bil vid 125 % av nominell hastighet inom kalibrerade retardationsgränser.
Styrskenor:Kall-dragna, maskinbearbetade T-sektionsstyrskenor (T89/B till T127-2B) förankrade med kraftiga fästen för att absorbera seismiska och termiska påkänningar.
Säkerhet och nödsystem
Bildörrshinder reversering:Ljus-gardinuppsättning bestående av 154 infraröda strålar som spänner över dörrhöjden, uppbackad av mekaniskt känsliga kantdetektorer.
Nödbatterisänkning (ARD):Automatic Rescue Device tar bilen till närmaste våning och öppnar dörrar om huvudströmmen faller utanför brandnödsituationer.
Seismisk switchintegration:Upptäcker primära seismiska vågor (P-vågor) och stoppar bilen vid närmaste våning för att förhindra urspårning.
Intercom och CCTV-gränssnitt:Trådbunden analog/digital intercom för nödsituationer ansluten direkt till den centrala säkerhetskontrollen via bepansrade ledningar.
Standarder och efterlevnad
EN 81-72:Säkerhetsregler för konstruktion och installation av brandmanshissar.
ASME A17.1 / CSA B44:Säkerhetskod för hissar och rulltrappor (avsnitt 2.27 för nödoperationer).
EN 81-20 / EN 81-50:Allmänna säkerhetskrav för konstruktion och installation.
ISO 9001 & CE-certifiering:Tillverkad under kvalitetsledningssystem med tredje-partscertifikat för anmält organ-.
Konfiguration & anpassning
Inredning i kabinen:Anti-bakteriella väggpaneler av hårfäste av grad 304 eller satin rostfritt stål som är resistenta mot kemiska desinficeringsmedel.
Golv:Kraftiga-vulkaniserade gummiplattor med kemiska-beständiga, anti-halkegenskaper (klassificering R10/R11) och tätade fogar.
Belysning:Infälld IP65 LED-panelbelysning med nödbatteribackup som bibehåller minst 50 lux i 90 minuter.
Kontrollpaneler:Punktskrift-graverade, vandalbeständiga-taktila knappar med frontpaneler i rostfritt stål placerade på åtkomliga höjder för stående passagerare och bårar.
Ansökningar
Allmän akutvårdssjukhus och universitetsmedicinska centra
Specialiserade trauma- och akutmottagningar
Fler-rehabiliterings- och seniorboende medicinska komplex
Höga-läkemedelslaboratorier som kräver kontrollerad vertikal evakuering
OEM / ODM & projektsupport
Verkstadsritningar:Fullständiga CAD och BIM (Revit) familjepaket tillhandahålls för MEP-koordinering.
Anpassad axelintegration:Anpassningsbar design för eftermonteringsprojekt med icke-standardiserade hissmått eller seismiska uppgraderingar.
Factory Acceptance Testing (FAT):Varje enhet genomgår ett 2-timmars termiskt körningstest med full belastning och IPX5-vattenspraysimulering i vårt dedikerade testtorn innan den ställs in, åtföljd av lastverifiering och isoleringstestrapporter.
Global logistik och support på plats{{0}:Vakuum-förseglade trälådor skräddarsydda för sjöfrakt; teknisk installationsövervakning tillgänglig på begäran.
FAQ
F: Vad skiljer en brandmanshiss från en vanlig hiss för sjukhussäng?
S: Standardhissar återkallas till lobbyn under en brand. Brandmanshissar har vattentät konstruktion, EI 120 brand-dörrar, dedikerad-brandbeständig kraft och Fas II i-bilförbikoppling för aktiv brandmansverksamhet.
F: Hur förhindrar systemet elektriska fel från sprinklervatten?
S: Har IPX5-klassade bil-topkapslingar, takdräneringskanaler, tröskelvatten-deflektorer och LSZH-isolerade ledningar som dras genom vattentäta metallrör.
F: Vilka är specifikationerna för nödström?
S: Kräver en dubbel-källa som byter till en dedikerad nödgeneratorlinje inom 10 sekunder efter nätfel för att upprätthålla full märklast och hastighet.
F: Kan du anpassa mått för sjukhusrenoveringsprojekt?
A: Ja. Vi tillhandahåller anpassade stålramverk och icke-standardteknik för bilplattformar för att maximera frigången inom befintliga hissvägsbegränsningar.
F: Vilken överensstämmelsedokumentation tillhandahålls för lokala godkännanden?
S: Fullständiga tredjepartscertifierade underlag inklusive EN 81-72 CE-överensstämmelsecertifikat, elektriska scheman, strukturella belastningsberäkningar och materialtestrapporter.
Populära Taggar: sjukhus brandman hiss, Kina sjukhus brandman hiss
