Blandat-Använd Building Firefighter Hiss

En brandmannahiss för blandad-bruk fungerar som en standardenhet för passagerartransport under normal drift och omvandlas automatiskt till ett säkert, skyddat nödsystem för brandräddningsteam under en strukturell brand.

Dubbel-lägeskontrollarkitektur:Växlar automatiskt från normal gruppkontroll till säker,-exklusiv manuell prioritet för brandmän vid aktivering av brandtjänstens nyckelbrytare.

Vattentålig-bil- och gropdesign:IP54-klassade elektriska kapslingar, kanaliserad golvdränering och upphöjda trösklar tål vattenavrinning från automatiserade sprinklersystem.

Oberoende nödventilation:En autonom mekanisk ventilationsfläkt arbetar på nödlägesström för att avlägsna rök från bilens hölje.

Förstärkta dörrlås:Tunga-landningsdörrar i stål utrustade med termiska barriärer och brand-klassade hållare bibehåller strukturell integritet under höga omgivningstemperaturer.

Systemet fungerar över två distinkta säkerhetslogiska faser:

Fas I (återkallningsläge):Vid rökdetektering i lobbyn eller schaktet avbryter hissen alla samtal, backar bort från brandgolvet och återvänder nonstop till den primära evakueringsvåningen. Dörrar öppnas och förblir öppna för passagerares utgång.

Fas II (brandmansdriftläge):Behörig personal sätter i en-bilnyckelbrytare för att kringgå normala hallsamtal. Bilrörelser kräver kontinuerligt manuellt tryck på stängnings- och golvvalsknapparna. Alla säkerhetskretsöverstyrningar (förutom gränslägesbrytare) är inaktiverade för att garantera nödkontinuitet.

Axelkonstruktion:Minst 2-timmars strukturell brandbeständighet, byggd av armerad betong eller fyllda betongmurverk (CMU).

Gropdränering:Aktivt sumppumpsystem med en minsta utloppskapacitet på 115 L/min för att förhindra sprinkler- eller släckvattenansamling.

Maskinrumsseparation:Om icke-MRL måste maskinrummet vara brand-isolerat med oberoende positiv-ventilation.

Buffertrensning:Över- och gropdjupsmarginaler måste överensstämma med ASME A17.1 / EN 81-20 för att passa motviktssäkerhetsredskap.

Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM):Växellös dragmaskin som levererar hög vridmomentdensitet, låg akustisk emission (<55 dB), and oil-free operation.

Closed-Loop Vector Inverter:Digital VVVF-enhet med en integrerad Emergency Landing Unit (ELU) för säker golv-nivellering vid nätfel.

Dubbla bromssystem:Primär elektromagnetisk skivbroms parad med en oberoende mekanisk broms som verkar direkt på drivskivan.

Överhastighetsregulator och säkerhetsutrustning:Progressiva dubbelriktade säkerhetsväxelblock utformade för att greppa styrskenorna säkert under belastade fritt-fall.

Seismisk sensorintegration:Accelerometrar upptäcker primära seismiska vågor och utför kontrollerade stopp vid närmaste golv före huvudskakningar.

Intercomsystem för nödsituationer:Dedikerad hands-kommunikationslänk via skärmade tvinnade-kablar som direkt ansluter bilen till brandledningscentralen.

Underhållen belysningskrets:Independent rechargeable battery pack illuminates the car interior at >10 lux i minst 120 minuter vid strömavbrott.

Belastningsövervakning:Elektroniska överbelastningssensorer förhindrar dörrstängning och bilrörelser om vikten överskrider säkra driftsgränser.

EN 81-72:Europeiska säkerhetsregler för brandmäns hissar.

ASME A17.1 / CSA B44:Hisssäkerhetskod (Krav 2.27 för nödoperationer).

EN 81-20:Konstruktionssäkerhet och vibrations-/chocktestningsstandarder för strukturella bilramar.

ISO 9001 / CE:Tillverkad under rigorösa ramverk för kvalitetssäkring som granskas av internationella anmälda organ.

Bilfinish:Borstad rostfritt stål av kvalitet 304 eller 316 (för korrosiva kustmiljöer), anti-väggpaneler och rutigt-aluminiumgolv.

Dörrkonfiguration:Center-öppning eller sidoöppning-öppning av eld-automatiska dörrar med fler-infraröda gardiner.

Kontrollpanelens layout:Vertikalt integrerat brandmanskontrollskåp (FCC) med manipuleringssäkra -nyckelbrytare och statusindikatorlampor.

Gränssnittsalternativ:Potentiella -fria torra kontakter för direkt integration med BMS och centrala brandlarmsystem.

Kommersiella skyskrapakomplex:Kontorstorn för flera-hyresgäster som är över 50 meter höga och kräver särskilda nödvägar.

Bostadstorn för blandad-användning:Hög-byggnader som kombinerar detaljhandel på mark-plan, kontor på mellan-nivå och övre bostadslägenheter.

Gästfrihet och hälsovård:Hotell och vårdcentraler som kräver vertikala evakueringslänkar med hög-kapacitet under strikta-livssäkerhetskoder.

Terminaler för kollektivtrafik:Transportnav på flera-nivåer som kräver motståndskraftig vertikal transport under krisscenarier.

Ingenjörskonsultation:Direkt samarbete med konstruktionsingenjörer och MEP-konsulter under schematisk design för trafikanalys och kraftuttagsmått.

Anpassad axelteknik:Skräddarsydda bildimensioner och rälsfästeslayouter konstruerade för att passa icke-standardiserade eller eftermonterade hissbanor.

Factory Acceptance Testing (FAT):Rigorösa tester före-försändning av styrskåp, motordrifter och säkerhetsutrustning under simulerad termisk och elektrisk belastning.

Idrifttagning på-platsen:Tillhandahållande av certifierade fältingenjörer för att övervaka mekanisk uppriktning, elektrisk integration och slutlig testning av kommunkod.

Populära Taggar: blandad-byggnadsbrandmanshiss, Kina blandad-byggnadsbrandmanshiss